Ha csütörtök, akkor boxutca (2009-08-01)
Ha júliusban 35 fok fölé emelkedik a hőmérséklet, mindenki indul a Balatonra vagy a Velencei-tóra. Van azonban egy hét, amikor az emberek egy része egy alig 5000 lelkes faluba igyekszik, ahol egy aquaparkon kívül egyetlen tó sincs. De akkor vajon mégis mi készteti őket arra, hogy a megállótól, vagy a parkolóktól fél órát gyalogoljanak a tűző napon, majd újabb fél órát várakozzanak egy kapu előtt? Természetesen a Forma 1.
Mikor csütörtökön megérkeztünk vagy másfél órával a szokásos csütörtöki boxutca látogatásra, a pályát körülvevő sörsátrak már tele voltak igencsak kapatos finnekkel és lengyelekkel, akik megállás nélkül skandálták kedvenc pilótájuk nevét. Tíz perccel a kapunyitás előtt már hatalmas tömeg tolongott, majd hirtelen megindult mindenki. A szemfülesek azonnal elkezdtek futni, hogy a lehető leghamarabb érjenek kedvencük boxa elé. Mások lassan haladtak, és a pálya minden szegletében lefényképeztették magukat.
Idén azonban nem az autók jelentették a legfőbb látványosságot. Már többször érte olyan kritika a Forma 1-et, hogy túlságosan zárkózott, a rajongókat nem engedik elég közel a pilótákhoz. A szervezők most ezen próbáltak változtatni azzal, hogy délután öttől hatig autogram osztást rendeztek. Minden pilóta negyed óráig ült a számukra kijelölt helyen, és szorgalmasan irogatták alá az eléjük tolt kártyákat, sapkákat vagy pólókat. Kivétel nélkül mindegyik nagyon kedves volt, különösen Sebastian Vettel, és a Renault pilótái, akik 15 perc helyett 20-25 percig is fogadták az embertömeget. A megmaradt kártyáikat mielőtt bementek volna kidobták azoknak, akik nem voltak olyan szerencsések hogy a közelükbe kerülhessenek. A szervezésen azonban meglátszott, hogy először csináltak ilyet. Öt óra előtt pár perccel ugyanis még nem lehetett tudni, a dupla kordonon keresztül, hogy lehet majd a pilótákhoz jutni, az emberek pedig össze-vissza nyomták egymást, többen rosszul is lettek.
Zárás előtt fél órával még mindig tömegek érkeztek a pályára. A hagyományokhoz híven a legtöbben még mindig a Ferrari boxa előtt tolongtak. Akik azonban kicsit tovább mentek, azt is láthatták, a többi csapat hogyan cserél kereket, szereli össze az autókat, és gurítják el az ilyenkor szükséges ellenőrzésre.
A szurkolók legnagyobb része a pálya bizonyos pontjainál: a startlámpánál, az első rajtkockánál, az első kanyarnál illetve a fékezésre figyelmeztető táblák előtt készítettek még néhány fotót, de gondolatban már mindenki a következő három napra készült.
Badáczi Zsanett
ELTE Online
